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Focus su XPENG P7+: 5 cose da sapere sulla fastback elettrica
Cinque metri di fastback: il design della XPENG P7+
La XPENG P7+ è la nuova fastback 100% elettrica del costruttore, e la prima cosa che noti dal vivo sono le proporzioni: 5.071 mm di lunghezza, 1.937 mm di larghezza, 1.512 mm di altezza e un passo di 3.000 mm. Numeri da ammiraglia, con la linea del tetto che scende verso la coda e un lavoro aerodinamico che serve tanto all'estetica quanto all'efficienza.
Il passo lungo si traduce in spazio reale per chi viaggia dietro, mentre il bagagliaio parte da 573 litri e arriva fino a 1.931 litri abbattendo gli schienali. Sotto la carrozzeria trovi sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e posteriori multilink a cinque bracci, uno schema che di solito si vede su vetture ben più costose e che si sente sulla qualità di rotolamento.
La P7+ è prodotta in Europa, negli stabilimenti Magna Steyr di Graz, in Austria, dove nascono anche i SUV G6 e G9 già disponibili nei nostri showroom.
Fino a 530 km di autonomia e ricarica in 12 minuti
Tutta la gamma adotta un'architettura nativa a 800 Volt e batterie con chimica LFP, disponibili in due tagli: 61,7 kWh e 74,9 kWh. L'autonomia dichiarata nel ciclo combinato WLTP arriva fino a 530 km sulla versione Long Range, mentre la Standard Range si ferma a 455 km e la AWD Performance a 500 km.
Il dato che cambia davvero l'uso quotidiano però è un altro: su una colonnina ad alta potenza la P7+ passa dal 10 all'80% in circa 12 minuti. Tradotto, una sosta al caffè in autostrada è sufficiente a rimettere in strada la vettura con quasi tutta l'autonomia disponibile. È il vantaggio concreto degli 800 Volt, che permettono di accettare potenze di ricarica molto elevate senza stressare il pacco batteria.
La chimica LFP, dal canto suo, tollera bene le ricariche frequenti e la carica completa al 100%, quindi puoi usarla senza le accortezze richieste da altre chimiche.
Le tre versioni della XPENG P7+ a confronto
La gamma italiana si articola su tre allestimenti, due a trazione posteriore e uno a trazione integrale. Qui sotto trovi il quadro completo con batterie, potenze, autonomie e prezzi chiavi in mano.
| Versione | Potenza | Autonomia WLTP | Prezzo | |
|---|---|---|---|---|
| XPENG P7+ – Gamma 2026 | ||||
| RWD Standard Range | 180 kW / 245 CV | 455 km | 46.170 € | |
| RWD Long Range | 230 kW / 313 CV | 530 km | 52.170 € | |
| AWD Performance | 370 kW / 503 CV | 500 km | 57.170 € | |
Prezzi chiavi in mano IVA inclusa, riferiti al listino al pubblico in vigore. Valori di autonomia dichiarati nel ciclo combinato WLTP, variabili in base a stile di guida, condizioni ambientali, temperatura e stato del veicolo. Dati e prezzi soggetti a variazione: per la configurazione aggiornata contatta il tuo consulente Trivellato.
La Standard Range è la scelta più equilibrata per chi fa soprattutto percorrenze urbane ed extraurbane. La Long Range è quella che consigliamo a chi macina autostrada, perché i 530 km dichiarati lasciano un margine comodo anche nei viaggi lunghi. La AWD Performance aggiunge un secondo motore sull'asse anteriore, la trazione integrale e 503 CV complessivi, per chi cerca prestazioni e sicurezza di aderenza in ogni condizione.
A bordo della XPENG P7+: schermo da 15,6″, chip AI Turing e XPILOT 2.5
La plancia ruota attorno a tre interfacce che lavorano insieme: il display centrale touch da 15,6 pollici, il quadro strumenti digitale da 8,8 pollici e l'head-up display W-HUD con proiezione interattiva sul parabrezza. L'idea è tenere le informazioni di guida davanti agli occhi e lasciare allo schermo centrale tutto il resto.
Dietro le quinte lavora il chip proprietario AI Turing, con una capacità di calcolo di 750 TOPS. La potenza serve a far girare a bordo modelli di intelligenza artificiale complessi senza dipendere dal cloud, quindi con tempi di risposta immediati anche dove la connessione è debole.
Di serie su tutte le versioni trovi XPILOT 2.5, il sistema di assistenza alla guida che si appoggia a una rete di radar e telecamere ad alta precisione e che porta a bordo 14 tecnologie di sicurezza attiva, dal mantenimento di corsia alla frenata automatica di emergenza.
Garanzie, ricarica inclusa e assistenza: cosa comprende l'acquisto
Sulla P7+ la copertura è tra le più estese della categoria: 5 anni o 120.000 km di garanzia sul veicolo e 8 anni o 160.000 km sulla batteria. Un dato che pesa parecchio nel calcolo del costo di gestione, soprattutto se guardi alla vettura in un'ottica di lungo periodo.
A questo si aggiunge il pacchetto ricarica già attivo su G6 e G9 e confermato anche per la P7+: 3.020 kWh di ricarica gratuiti sulla rete Electrip per le immatricolazioni 2026, con tariffe agevolate del 15% per cinque anni e interoperabilità con la quasi totalità degli operatori nazionali.
Sul post-vendita, la gestione dei ricambi poggia su un hub europeo affiancato da un centro logistico in Italia, con consegne entro 24 o 48 ore su tutto il territorio. Tempi che si traducono in officina in fermi vettura più brevi.
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Se vuoi approfondire, compila il modulo qui sotto: un nostro consulente ti ricontatta per darti tutte le informazioni su versioni, tempi di consegna e formule di acquisto, e per organizzare il test drive nella sede più comoda per te.
Trivellato affianca chi guida da oltre 100 anni, e questa esperienza la mettiamo a servizio anche dei modelli XPENG, dalla consulenza in fase di scelta all'assistenza negli anni successivi. Perché passare all'elettrico sia una decisione presa con tutte le informazioni in mano, non un salto nel buio.