XPENG L03

Nuova XPENG L03 è il SUV Coupé che apre la gamma del costruttore in Italia, unendo un design sportivo ed elegante, una dotazione tecnologica di altissimo livello e la possibilità di scegliere tra due diverse tecnologie di elettrificazione. Presentata in anteprima mondiale il 16 luglio 2026 a Monaco di Baviera con lancio simultaneo in 65 mercati, la L03 è il modello più internazionale mai realizzato dal marchio.

La nuova L03 nasce con un obiettivo dichiarato: portare la guida intelligente premium e le tecnologie core del marchio a un pubblico più ampio, attraverso dotazioni avanzate, intelligenza artificiale e un rapporto qualità-prezzo di assoluto rilievo. Scopri tutto su nuova XPENG L03: dimensioni, caratteristiche tecniche, motorizzazioni, allestimenti, XPENG L03 prezzo e disponibilità.

Il listino italiano parte da 34.990 euro e si articola su cinque versioni: quattro completamente elettriche, con autonomia fino a 520 km WLTP, e la Power-X con tecnologia range extender, capace di 1.017 km complessivi con un pieno di energia.

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Una panoramica completa di tutta la gamma XPENG L03: powertrain, batteria, autonomia, prestazioni e prezzo di listino aggiornato. Un confronto immediato per trovare la versione più adatta alle tue esigenze.

Prezzi IVA inclusa, IPT e messa su strada escluse. Listino XPENG n. 1 in vigore dal 25/07/2026. Velocità massima limitata a 180 km/h su tutta la gamma.

Per quanto riguarda XPENG L03 prezzo, la versione di accesso alla gamma ha un listino di partenza di 34.990 euro e offre già 245 CV e 445 km di autonomia dichiarata. Al vertice, la AWD Performance Ultra Black Edition porta la potenza complessiva a 387 CV con trazione integrale e uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi, a un prezzo di 46.990 euro.

Da segnalare il posizionamento della Power-X: allo stesso prezzo della RWD Long Range elettrica, 37.990 euro, propone l'estensore di autonomia e supera i 1.000 km complessivi, con consumi dichiarati di appena 1,1 l/100 km e 24 g/km di CO2 sul ciclo WLTP.

Gli optional a listino sono due: la vernice metallizzata (Rock Gray, Midnight Black, Silver Frost e Phantom Purple) a 990 euro e il gancio traino estraibile elettronicamente con modalità rimorchio e caravan a 1.500 euro. La vernice Artic White è di serie su tutte le versioni, mentre sulla AWD Performance Black Edition il colore incluso è il Midnight Black.

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La XPENG L03 Power X risponde al dubbio più diffuso di chi valuta il passaggio all'elettrico: cosa succede quando la ricarica non è disponibile. La risposta di XPENG si chiama Kunpeng SuperExtended Range ed è un'architettura REEV, acronimo di Range Extender Electric Vehicle.

Il punto da chiarire subito è che non si tratta di un ibrido. In un ibrido tradizionale il motore termico muove le ruote, da solo o insieme all'elettrico. Nella Power X il 1.5 turbo benzina non è collegato alle ruote: funziona esclusivamente come generatore di corrente per la batteria. La trazione resta sempre e solo elettrica, con la stessa erogazione immediata, la stessa silenziosità e lo stesso motore sincrono a magneti permanenti da 180 kW (245 CV) delle versioni completamente elettriche.

Il vantaggio pratico sta nei numeri. La batteria LFP da 37,2 kWh copre 215 km in solo elettrico, più che sufficienti per la settimana lavorativa di chi percorre tragitti casa-ufficio. Quando serve andare oltre, il serbatoio da 42 litri porta l'autonomia complessiva a 1.017 km WLTP con un pieno di energia: un viaggio dal Veneto al sud Italia senza una sola sosta di ricarica.

I consumi dichiarati si fermano a 1,1 l/100 km e 24 g/km di CO2 sul ciclo WLTP. Anche nella condizione più sfavorevole, con batteria scarica e generatore che lavora in modalità mantenimento della carica, il consumo resta sotto i 6 l/100 km.

Sul piano tecnico il sistema integrato 6 in 1 dichiara un'efficienza complessiva del 92,3%, mentre il sistema di gestione termica avanzato mantiene prestazioni costanti anche alle basse temperature, quando le elettriche tradizionali perdono più autonomia. Il comfort acustico è affidato ai rivestimenti isolanti estesi a tutto l'abitacolo, powertrain compreso, e alla tecnologia ENC (Engine Noise Cancellation), che contiene la rumorosità del generatore entro 0,5 dB.

La Power X non rinuncia a nulla rispetto alle versioni elettriche: stesso bagagliaio da 539 litri, stesso pacchetto XPILOT di serie, stesso sistema XOS con Google Maps integrato, 0-100 km/h in 6,8 secondi e ricarica in corrente continua dal 10 all'80% in 20 minuti a 123 kW. Il prezzo, 37.990 euro, è lo stesso della RWD Long Range elettrica.

È la scelta indicata per chi non dispone di un box con presa dedicata, per chi percorre abitualmente lunghe distanze o per chi vuole avvicinarsi all'elettrico senza modificare le proprie abitudini di viaggio. Le prime consegne della Power X sono inoltre attese tra novembre e dicembre 2026, in anticipo rispetto alle versioni completamente elettriche.

Scopri la L03 Power X

L'autonomia della XPENG L03 arriva fino a 520 km WLTP nella versione RWD Long Range, che monta una batteria LFP da 71,1 kWh a 400 V. La stessa batteria equipaggia la Long Range Ultra, che con i cerchi da 20 pollici dichiara 480 km, e la AWD Performance Ultra Black Edition, che si ferma a 440 km a fronte di 387 CV di potenza complessiva.

La versione di accesso, la RWD Standard Range, adotta una batteria LFP da 58,2 kWh e percorre 445 km con un consumo dichiarato di 15,3 kWh/100 km, il più basso della gamma. Sulla Power-X il consumo elettrico si attesta a 16,9 kWh/100 km.

La ricarica si appoggia a una Smart Architecture Platform basata su piattaforma SiC intelligente con ricarica in 3C, che comprende il settaggio del limite e delle correnti di ricarica, il preriscaldamento in caso di basse temperature e il controllo con preregolazione della temperatura in corrente continua, attivabile in automatico o manualmente.

In corrente continua bastano 20 minuti per passare dal 10 all'80% su tutte le motorizzazioni, con potenze di picco differenziate: 236 kW per la BEV da 71,1 kWh, 193 kW per la BEV da 58,2 kWh e 123 kW per la Power-X. La presa è una CCS Combo 2 collocata al posteriore sul lato sinistro.

In corrente alternata l'Intelligent On-board Charger arriva a 11 kW in trifase. Per una ricarica completa dal 5 al 100% servono 4,4 ore sulla Power-X, 6,8 ore sulla batteria da 58,2 kWh e 8,3 ore su quella da 71,1 kWh, con monitoraggio costante dall'app XPENG. Il cavo di ricarica trifase Modo 3 Tipo 2 da 11 kW è incluso di serie.

Di serie anche la funzione V2L (Vehicle-to-Load), che permette di usare la batteria della vettura come fonte di energia esterna erogando fino a 6 kW a 230 V in corrente alternata: utile per alimentare attrezzature da campeggio, utensili da lavoro o elettrodomestici direttamente dall'auto.

La frenata rigenerativa è regolabile su quattro intensità (Bassa, Media, Alta e Xpedal) per adattare il recupero di energia allo stile di guida.

Lo sviluppo stilistico di nuova XPENG L03 porta la firma di JuanMa Lopez, Vice President dello XPENG Design Center e in precedenza responsabile del design degli esterni in Ferrari, alla guida di un team che riunisce creativi provenienti da 23 Paesi.

La vettura applica la filosofia di design Vital Flow a una carrozzeria wide-body, con profilo sportivo, silhouette fastback e portiere frameless, cioè prive di cornice. Scelte che non hanno solo valore estetico: il coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,228 è un valore da berlina più che da vettura rialzata e incide direttamente sui consumi alle andature autostradali, dove l'aerodinamica pesa più di ogni altro fattore sull'autonomia reale.

Il frontale adotta il cosiddetto Starship Design, con proiettori anteriori composti da oltre 400 LED, regolazione dei fari in altezza con funzione auto-sensing, abbaglianti intelligenti, luci diurne DRL a LED e Cornering Lights. La griglia anteriore è attiva, con apertura e chiusura motorizzata gestita in base a velocità, condizioni atmosferiche e dinamiche di guida.

La vista laterale è caratterizzata dalle maniglie integrate a filo carrozzeria con funzione keyless, dagli specchi in tinta con riscaldamento, memoria, regolazione elettronica, tilt function e indicatore di direzione integrato a LED, e dal tetto panoramico in vetro oscurato con isolamento termico superiore all'86% e rivestimento contro i raggi UV oltre il 99,9%.

Al posteriore spiccano il gruppo ottico Ultra-RED a tutta larghezza a LED, lo spoiler a profilo lineare, le prese d'aria laterali e il portellone elettrico smart con apertura regolabile, funzione anti-schiacciamento e azionamento tramite pulsante, display, assistente vocale o app. Di serie anche i vetri privacy posteriori e i braccetti di montaggio per le barre portatutto, con carico massimo di 75 kg.

Le colorazioni disponibili sono cinque: Artic White di serie, poi Rock Gray, Midnight Black, Silver Frost e Phantom Purple come vernici metallizzate a 990 euro. La AWD Performance Ultra è proposta in esclusiva nella configurazione Black Edition, con colorazione Total Black, logo XPENG e sigla L03 in nero fumé e parti decorative esterne nella stessa finitura.

Tre i disegni di cerchi in lega: da 18 pollici eco-design grigio e nero con pneumatici 225/60 R18 su Standard Range, Long Range e Power-X; da 20 pollici a cinque razze argentate con pinze freni gialle e pneumatici Michelin 245/45 R20 sulla Long Range Ultra; da 20 pollici a stella total black con pinze nere sulla AWD Performance Ultra Black Edition.

Gli interni di XPENG L03 sono rivestiti in Eco Leather nelle tonalità Dark Gray o Light Gray, con montanti e cielo in velluto nero. Il pavimento piatto e il passo di 2.850 mm liberano uno spazio che le dimensioni esterne non lasciano immaginare.

I sedili anteriori sono riscaldabili e ventilati su seduta e schienale, con regolazione elettrica in 8 direzioni per il conducente e 6 per il passeggero, supporto lombare regolabile in 4 direzioni, funzione massaggio lombare in tre modalità, Welcome Mode e memoria della posizione. Possono essere inclinati fino a quasi 180 gradi, trasformando l'abitacolo in uno spazio relax. Sulle versioni Long Range Ultra e AWD Performance Ultra Black Edition la funzione massaggiante diventa completa, con diverse modalità e tecnologia multi-impulso.

Il volante è in microfibra, riscaldabile, con regolazione manuale in altezza e profondità, comandi audio, clima e guida integrati e funzione di regolazione della rigidità. Completa la dotazione il retrovisore interno fotocromatico.

L'illuminazione ambientale copre prima e seconda fila con 256 LED regolabili in colorazioni monotono o bicolore, con effetti e animazioni che possono seguire la velocità o la musica.

Sul fronte del benessere a bordo, il climatizzatore automatico bizona Xfree Breath integra un sistema intelligente di purificazione dell'aria con filtro antipolline, monitoraggio del PM 2.5 e funzione di sterilizzazione e igienizzazione dell'impianto. Le bocchette anteriori sono a scomparsa e regolabili manualmente, con prese d'areazione dedicate anche al posteriore. Il sistema intelligente di gestione termica X-HP 3.5 integra una pompa di calore, elemento che riduce il consumo di energia per il riscaldamento nei mesi freddi.

Non manca la Pet Mode, che mantiene attivi clima e display quando si lascia un animale a bordo, e la Meditation Mode, che combina posizione del sedile e musiche di sottofondo.

XPENG L03 è un SUV Coupé a 5 porte e 5 posti disponibile in cinque versioni: RWD Standard Range, RWD Long Range, RWD Long Range Ultra, AWD Performance Ultra Black Edition e Power-X RWD Long Range. La dotazione di serie è particolarmente ricca già sulla versione di accesso e comprende su tutta la gamma:

• Tetto panoramico in vetro oscurato con isolamento termico e protezione UV
• Portiere frameless e maniglie a filo carrozzeria con funzione keyless
• Sedili anteriori riscaldabili e ventilati con massaggio lombare e memoria
• Interni in Eco Leather Dark Gray o Light Gray
• Climatizzatore automatico bizona Xfree Breath con purificazione dell'aria
• Pompa di calore integrata nel sistema di gestione termica X-HP 3.5
• Ambient light a 256 LED su prima e seconda fila
• Display centrale da 15,6" con Google Maps, Wireless CarPlay e Android Auto
• W-HUD multifunzione e quadro strumenti digitale personalizzabile
• Impianto audio XPENG XOPERA con 11 altoparlanti e assistente vocale "Hey XPENG"
• Pacchetto XPILOT completo (Driving, Parking e Safety)
• Portellone posteriore elettrico smart e vetri privacy posteriori
• Funzione V2L da 6 kW e cavo di ricarica trifase Modo 3 Tipo 2

Le principali differenze tra le versioni riguardano cerchi, guida assistita, impianto audio e finiture:

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Il cuore digitale della vettura è il sistema operativo XOS, che debutta a livello internazionale proprio sulla L03 con la nuova Global Intelligent Cockpit Experience. Le nuove funzionalità vengono introdotte progressivamente attraverso aggiornamenti OTA (Over-the-Air), quindi la vettura continua a evolvere anche dopo la consegna.

Il display centrale da 15,6 pollici in alta definizione ospita radio DAB e FM, interfaccia 3D con App Library per intrattenimento, musica, social media e piattaforme di streaming. È regolabile in diverse modalità di visualizzazione, a schermo intero oppure a doppio display con proporzioni personalizzabili (70/30, 30/70 e altre), con comandi rapidi configurabili. Il sistema infotainment lavora in 2,4K ultra HD con processore ad alte prestazioni MTK 8676.

Completano il quadro il W-HUD da 26,8 pollici regolabile e multifunzione proiettato sul parabrezza, il quadro strumenti digitale customizzabile, la connettività Wi-Fi, 4G e Bluetooth e la connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto.

Il capitolo più rilevante è però la partnership con Google Maps annunciata al lancio per i veicoli commercializzati fuori dalla Cina: XPENG diventa la prima casa automobilistica dell'area asiatica a proporre un veicolo con integrazione del Google Maps Auto SDK. La cartografia è integrata a bordo, senza bisogno di scaricare l'applicazione né di duplicare lo schermo dello smartphone, e gli stessi dati cartografici alimentano anche i sistemi di guida assistita.

L'assistente vocale "Hey XPENG" gestisce in modo intelligente le quattro zone dell'abitacolo e propone suggerimenti personalizzati. Sulle versioni Ultra si aggiunge il VLM (Vision-Language Model), che rende i comandi più intuitivi e l'interazione più naturale.

Il comfort acustico è affidato alla riduzione attiva del rumore stradale RNC sulle versioni elettriche e alla riduzione attiva del rumore ambientale ENC sulla Power-X.

Attraverso l'app XPENG, disponibile per iOS e Android, si gestiscono la localizzazione intelligente del veicolo, il clima da remoto, la Sentinel Mode, la chiave Bluetooth con apertura e chiusura automatica, il parcheggio da remoto e i comandi di gestione della vettura.

Tutte le versioni di XPENG L03 montano di serie il pacchetto XPILOT, articolato su tre fronti: Driving, Parking e Safety.

XPILOT Driving comprende Adaptive Cruise Control (A.C.C.), Adaptive Turning Cruise (A.T.C.) per il mantenimento in curva, Lane Centering Control (L.C.C.), Automatic Speed Limiter (A.S.L.) e Speed Assist System (S.A.S.).

XPILOT Parking comprende Enhanced Auto Parking Assist (E.A.P.), parking assist con telecamere a 360 gradi e funzione Transparent Chassis, Vehicle Summon per l'entrata e l'uscita dal parcheggio in linea retta tramite app e Remote Parking Assist (R.P.A.) da remoto.

XPILOT Safety raggruppa i sistemi di prevenzione delle collisioni. Sul fronte anteriore: Forward Distance Monitoring, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, Front Cross Traffic Alert e Traffic Sign Recognition. Sul fronte laterale: Blind Spot Detection, Door Open Warning, Lane Departure Warning e Prevention, Lane Keep Assistance ed Emergency Lane Keeping. Al posteriore: Rear Collision Warning e Rear Cross-Traffic Alert. Completano il pacchetto il Preceding Vehicle Starting Reminder, l'Intelligent High Beam, il Driver Monitoring System e la Dashcam.

Su RWD Standard Range, RWD Long Range e Power-X RWD Long Range il sistema si appoggia a una Front-view integrated Camera con radar, sensori e telecamere perimetrali.

Sulle versioni RWD Long Range Ultra e AWD Performance Ultra Black Edition l'hardware cresce con il Turing AI Intelligent Driving basato su modello VLA 2.0, con doppio chip, radar, sensori e telecamere. Si aggiungono l'NGP (Next Generation Pilot), lo Smart Driving Environmental Simulation Display, l'Active Lane Change, il parcheggio personalizzato con definizione dell'area e dell'orientamento, il Tracking Reverse con retromarcia automatica intelligente fino a 100 metri e il Side Traffic Preview attivabile con l'indicatore di svolta.

Il chip Turing è sviluppato internamente da XPENG ed è lo stesso impiegato dal gruppo su robotaxi, robot umanoidi e velivoli elettrici. A differenza dei sistemi di assistenza convenzionali, concentrati su singole funzioni, l'NGP è progettato per interpretare scenari di guida reali complessi. La sua distribuzione in Europa è prevista in modo progressivo a partire dal 2027 tramite aggiornamenti over-the-air.

Entrambe le architetture di XPENG L03, elettrica e range extender, sono state progettate per soddisfare gli standard globali di sicurezza a cinque stelle. La struttura si basa su un telaio pressofuso in acciaio ad alta resistenza e alluminio, con una rigidità torsionale dell'intero veicolo pari o superiore a 33.643 N·m/°.

La dotazione di sicurezza, di serie su tutta la gamma, comprende 7 airbag: frontali per guidatore e passeggero, laterali, a tendina e un airbag centrale tra i sedili della prima fila.

Sul fronte elettronico troviamo il programma di stabilità ESP con antibloccaggio freni (A.B.S.), ripartitore elettronico della frenata (E.B.D.), controllo della trazione (T.C.S.), protezione antiribaltamento attiva (A.R.P.), attivazione automatica delle luci d'emergenza (E.S.S.), Hill Start Assist, assistenza alla frenata d'emergenza (BAS), partenza assistita in salita e assistenza alla discesa (Hill Descent Control). I freni sono a dischi ventilati su entrambi gli assi, con sistema OneBox e freno di stazionamento elettronico con funzione Auto Hold.

La sicurezza degli occupanti è affidata anche a Driver Monitoring System (controllo dell'attenzione del conducente), Occupant Monitoring System e Child Presence Detection, che rileva la presenza di bambini a bordo. Sono presenti chiamata di emergenza e-Call, Event Data Recorder e Dashcam.

Completano la dotazione le telecamere a 360 gradi con linee dinamiche, rappresentazione 3D e transparent chassis, 12 sensori di parcheggio (6 anteriori e 6 posteriori), la chiusura automatica di porte e vano di carico con veicolo in movimento, il sistema di controllo pressione pneumatici (T.P.M.S.) con Tyre Repair Kit, il segnalatore acustico per i pedoni A.V.A.S. disponibile in tre sonorizzazioni e la modalità sentinella azionabile da display e app, con registrazione in caso di azione sospetta.

Le dimensioni di XPENG L03 la collocano nel cuore del segmento C, con un passo particolarmente generoso in rapporto alla lunghezza complessiva che si traduce in abitabilità interna. Ecco i dati principali:

Il bagagliaio della XPENG L03 offre 539 litri in configurazione 5 posti, che salgono a 1.640 litri in configurazione 2 posti abbattendo lo schienale posteriore, frazionabile 40/20/40. Le versioni a trazione posteriore aggiungono un frunk anteriore da 102 litri, che diventano 69 litri sulla AWD Performance per fare spazio al secondo motore.

XPENG dichiara 37 vani portaoggetti distribuiti nell'abitacolo, tra cui un cassetto estraibile da 10 litri ricavato sotto il sedile posteriore, la console centrale con porta bicchieri, ripiani e prese di ricarica (1 USB-A e 2 USB-C), il bracciolo porta oggetti, i pannelli porta sagomati e il gancio appendiabiti sul montante B. Il vano di carico è modulabile con telo copri bagagli, ganci multifunzione e presa da 12 V.

L'altezza minima da terra è di 144 mm e il diametro di sterzata si ferma a 10,5 metri, valore utile nella guida cittadina. Il peso in ordine di marcia parte da 1.870 kg della Standard Range e arriva a 2.040 kg della AWD Performance, con la Power-X a 1.935 kg. Le sospensioni sono MacPherson all'anteriore e multilink a cinque bracci al posteriore su tutte le versioni.

Con il gancio traino estraibile elettronicamente, disponibile a richiesta a 1.500 euro, la capacità di traino raggiunge 1.500 kg frenati e 750 kg non frenati, con carico verticale massimo di 75 kg.

La scheda tecnica della XPENG L03 a confronto su tutte e cinque le versioni, con dati ufficiali del listino XPENG in vigore dal 25 luglio 2026.

Dati riferiti al ciclo WLTP combinato. Dimensioni comuni a tutta la gamma: 4.650 x 1.920 x 1.600 mm, passo 2.850 mm, altezza minima da terra 144 mm, diametro di sterzata 10,5 m. Sospensioni MacPherson all'anteriore e multilink a cinque bracci al posteriore, freni a dischi ventilati su entrambi gli assi, presa di ricarica CCS Combo 2, coefficiente aerodinamico 0,228.

Le prime indicazioni sulla disponibilità della XPENG L03 in Italia collocano le consegne della versione Power-X (REEV) tra novembre e dicembre 2026 e quelle delle versioni completamente elettriche (BEV) tra marzo e aprile 2027.

Sul fronte della copertura, XPENG accompagna la L03 con 5 anni di garanzia o 120.000 km e 5 anni di assistenza stradale, ai quali si aggiunge una garanzia dedicata di 8 anni o 160.000 km sulla batteria di trazione, tra le più estese della categoria.

Il servizio E-Call garantisce emergenza e assistenza da remoto 24 ore su 24, sette giorni su sette. Nella dotazione di serie sono compresi anche il kit sicurezza con triangolo e giubbino catarifrangente e il Tyre Repair Kit.

Nel nostro listing trovi già le prime XPENG L03 in arrivo: puoi consultarne configurazione e allestimento e metterti in contatto con noi per bloccare la vettura più adatta alle tue esigenze.

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La XPENG L03 risponde a una domanda precisa: portare in un segmento accessibile contenuti tecnologici che di solito si trovano su vetture di fascia superiore. Il chip che gestisce la guida intelligente è lo stesso impiegato su robotaxi e robot umanoidi, la navigazione Google è integrata nativamente e il sistema operativo continua ad aggiornarsi nel tempo.

La possibilità di scegliere tra elettrico puro ed estensore di autonomia allo stesso prezzo di listino è l'altro elemento distintivo. Chi percorre tragitti prevalentemente urbani e suburbani, con possibilità di ricarica a casa o in ufficio, trova nelle versioni BEV fino a 520 km di autonomia. Chi affronta lunghe percorrenze o non dispone di un punto di ricarica privato può contare sulla Power-X, che mantiene la guida elettrica in ogni condizione e supera i 1.000 km complessivi.

Colpisce infine il livello della dotazione di serie: tetto panoramico, sedili riscaldabili e ventilati con massaggio, climatizzatore con purificazione dell'aria, pompa di calore, pacchetto XPILOT completo, 7 airbag, telecamere a 360 gradi e funzione V2L sono presenti già sulla versione di accesso da 34.990 euro. A completare il quadro, un bagagliaio da 539 litri e una copertura di garanzia fino a 8 anni sulla batteria.

Trivellato è concessionaria ufficiale XPENG in Veneto e fa parte di un gruppo attivo nel mercato automotive dal 1922. Il nostro team è a disposizione per illustrarti le differenze tra le versioni della L03, individuare quella più adatta alle tue esigenze, costruire un preventivo personalizzato e tenerti aggiornato sull'arrivo delle prime vetture.

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