smart #2: prezzo, autonomia e caratteristiche della nuova biposto elettrica

Prenota la tua smart #2

La smart #2 costa da 19.990 € nella versione d'ingresso Pure. La gamma italiana comprende tre allestimenti, Pure, Pure+ e Premium, più la serie limitata Couture Edition, prodotta in soli 999 esemplari per tutta l'Europa. Tutte le versioni condividono lo stesso motore elettrico da 60 kW e la stessa batteria da 35,8 kWh: cambiano la potenza di ricarica in corrente alternata e la dotazione di comfort e tecnologia.

Prezzi di listino IVA inclusa, listino smart Italia di ottobre 2026. La vettura è in fase di omologazione europea: prezzi, dati tecnici ed equipaggiamenti sono preliminari e possono variare prima della consegna.

La smart #2 più economica è la Pure da 19.990 €, che ha già di serie fari LED con abbaglianti automatici, smart Pilot Assist, monitoraggio dell'angolo cieco, Apple CarPlay e Android Auto, climatizzatore automatico e la funzione Vehicle-to-Load. Con 1.000 € in più la Pure+ porta la ricarica in corrente alternata a 11 kW, una differenza che conta se ricarichi spesso a casa o alle colonnine pubbliche. La Premium è la versione più completa per comfort e tecnologia, mentre la Couture Edition aggiunge un'estetica esclusiva in tiratura limitata.

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La smart #2 è ordinabile dal 13 ottobre 2026 in tutta Europa, Italia compresa. Nella fase iniziale non è possibile ordinarla online: tutti i contratti si firmano presso le concessionarie ufficiali smart, come le sedi Trivellato in Veneto. Le prime consegne ai clienti sono previste nel corso del 2027.

Con il preordine fissi oggi il prezzo di listino e la versione che preferisci, scegliendo tra Pure, Pure+, Premium e Couture Edition. Per la Couture Edition, limitata a 999 esemplari per tutta l'Europa, prenotare per tempo è l'unico modo per assicurarsene una.

Welcome Kit per i primi 500 clienti. I primi 500 clienti che ordinano una smart #2 Premium o Couture Edition ricevono un Welcome Kit esclusivo con una card smart numerata, simbolo del loro posto tra i primi ad aver scelto la nuova biposto. Alla consegna della vettura la card viene ricaricata con un buono energia del valore di 500 €, da usare per ricaricare la tua smart #2.

I nostri consulenti ti seguono in ogni passaggio, dalla scelta dell'allestimento alla valutazione del tuo usato in permuta, fino alla formula di acquisto più adatta tra finanziamento, leasing e noleggio a lungo termine.

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La smart #2 nasce sulla nuova piattaforma Electric Compact Architecture (ECA), sviluppata dal team internazionale di ingegneri smart appositamente per una biposto elettrica dalle dimensioni ridottissime. Integra un sistema di azionamento elettrico 11-in-1, che riunisce in un'unica unità compatta motore, elettronica di potenza e sistemi di controllo, liberando spazio a favore dell'abitacolo. Il motore elettrico è montato sull'asse posteriore e trasmette il moto alle ruote posteriori tramite un cambio automatico monomarcia, come da tradizione smart: eroga 60 kW (82 CV) e 130 Nm di coppia, accelera da 0 a 100 km/h in 11,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 140 km/h, più che sufficiente per tangenziali e tratti extraurbani.

La batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 35,8 kWh con celle CATL è la stessa su tutte le versioni e offre fino a 290 km di autonomia WLTP nel ciclo combinato, con un consumo di 13,6 kWh/100 km. Per l'uso quotidiano in città significa ricaricare anche solo una volta a settimana. La chimica LFP è nota per la lunga durata nel tempo e tollera bene le ricariche frequenti fino al 100%.

Dati tecnici preliminari dichiarati da smart, in attesa dell'omologazione europea.

La smart #2 è la prima biposto smart con ricarica rapida in corrente continua. Alle colonnine DC accetta fino a 65 kW e passa dal 10 all'80% in circa 20 minuti, il tempo di un caffè.

In corrente alternata, a casa con una wallbox o alle colonnine pubbliche, la Pure ha un caricatore da 7,4 kW e impiega circa 5 ore per passare dal 10 all'80%. Dalla Pure+ in su il caricatore trifase da 11 kW riduce lo stesso intervallo a circa 3 ore. Tutte le versioni hanno la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che con l'apposito adattatore trasforma la batteria dell'auto in una fonte di energia per alimentare dispositivi elettrici esterni.

Tempi di ricarica indicativi in condizioni ottimali, dichiarati da smart.

Secondo smart, la #2 è l'unica vettura del suo segmento con sospensione posteriore indipendente a cinque bracci. Insieme alla trazione posteriore e alla distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno, questa soluzione rende la guida reattiva e stabile, sia nel traffico cittadino sia in autostrada.

Tutte le versioni montano di serie pneumatici anteriori più stretti e posteriori più larghi: davanti favoriscono una sterzata precisa e il diametro di volta di soli 6,95 metri, dietro migliorano aderenza e stabilità. Telaio e piattaforma sono stati validati con test approfonditi su strade e autostrade europee, per mettere a punto la vettura sulle condizioni di guida del nostro continente.

Con 2.746 mm di lunghezza la smart #2 è una delle auto elettriche più compatte sul mercato: puoi parcheggiarla anche dove lo spazio basta appena per una moto, e il diametro di sterzata di 6,95 metri ti permette di fare inversione in una strada di città senza manovre. La Couture Edition, con il suo body kit specifico, è leggermente più lunga: 2.764 mm.

Con un peso a vuoto di 1.140 kg e un carico utile di 205 kg, la smart #2 resta leggera e agile. Nonostante le dimensioni, il bagagliaio ha una capacità di 305 litri, che arrivano a 527 litri sfruttando lo spazio fino al tetto: più di molte citycar a quattro posti. Il portellone è diviso in due parti, come sulla fortwo originale: il lunotto si apre separatamente e la parte inferiore, ribaltata, diventa una comoda seduta omologata per 120 kg.

Il design della smart #2 è firmato dal Mercedes-Benz Global Design Team e resta molto fedele alla Concept #2 presentata a Pechino ad aprile 2026. La silhouette è quella che tutti riconoscono: frontale corto, coda verticale e ruote spinte agli angoli della carrozzeria per sfruttare al massimo lo spazio interno. I gruppi ottici posteriori hanno un disegno che richiama la forma del logo smart.

Di serie ci sono le porte senza cornice, il portellone diviso, i fari e le luci posteriori a LED con abbaglianti automatici, i retrovisori a regolazione elettrica e i cerchi in acciaio Aero da 15 pollici con copricerchio. La Premium passa ai fari CyberSparksLED, ai cerchi in lega Xora da 16 pollici, ai retrovisori riscaldati e ripiegabili elettricamente e al tetto panoramico Halo con tendina manuale. La palette comprende numerose tinte di carrozzeria, anche con tetto a contrasto.

La Couture Edition, ispirata direttamente alla concept, ha la carrozzeria Atelier White Matte con tetto Platinum Gold, il body kit oro, una calandra esclusiva, i loghi smart dorati, il badge esterno dedicato e i cerchi in lega da 16 pollici con inserti oro.

Appena sali a bordo ti accorgi che la smart #2 è molto più spaziosa di quanto sembri da fuori. I due occupanti siedono su una panca continua, davanti a una plancia dal disegno a S che libera spazio per le gambe e alleggerisce l'ambiente.

Il display conducente da 8,8 pollici si affianca al display centrale da 10,1 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, mentre i comandi principali restano affidati a pratici tasti fisici sulla plancia. Sulla plancia trova posto lo smart Pillar, un punto di aggancio su cui fissare piccoli accessori, e lo smart Mount, un dettaglio giocoso nello spirito delle prime smart. Di serie ci sono anche il climatizzatore automatico, la panca con bracciolo centrale e portabicchieri, una presa 12 V, due porte USB e la smart App.

Con la Premium arrivano gli interni in similpelle, il sedile del conducente a regolazione elettrica e riscaldato, il volante riscaldato, le luci ambiente+ a 256 colori, l'impianto audio Sennheiser a sette altoparlanti, la navigazione e la ricarica wireless dello smartphone, mentre il tetto Halo porta luce in tutto l'abitacolo. La Couture Edition riscalda entrambi i sedili anteriori e aggiunge la targhetta interna numerata 1/999.

Dimensioni compatte non significano rinunciare alla sicurezza. La smart #2 adotta la nuova cellula di sicurezza Tridion Evo, evoluzione della struttura che da sempre caratterizza le biposto smart: oltre il 78% della carrozzeria è in acciaio ad alta resistenza, con una configurazione in acciaio a tre strati e materiali con resistenza alla trazione fino a 1.800 MPa. La rigidità torsionale di 39.000 Nm/grado e la capacità di sopportare un carico sul tetto superiore a quattro tonnellate rendono la struttura eccezionalmente robusta.

La protezione degli occupanti è completata da sette airbag e da un sistema di cinture evoluto che combina il pretensionatore pirotecnico addominale (Pyrotechnic Lap Pretension) e la linguetta con bloccaggio in caso di urto (Crash Locking Tongue): due tecnologie che migliorano il contenimento del bacino e degli arti inferiori e riducono lo spostamento in avanti in caso di collisione. Anche il pacco batteria è protetto da un design strutturale a strati.

Già dalla versione Pure la smart #2 ha di serie lo smart Pilot Assist e un pacchetto di ADAS estesi con monitoraggio dell'angolo cieco, avviso di collisione posteriore e avviso di traffico trasversale posteriore, oltre a tre sensori di parcheggio posteriori, sensore pioggia e allarme antifurto. Dalla Premium si aggiunge la telecamera posteriore.

smart #2 Pure: interni in tessuto, panca con bracciolo centrale e portabicchieri, climatizzatore automatico monozona, display centrale da 10,1 pollici e display conducente da 8,8 pollici, Apple CarPlay e Android Auto, impianto audio con 2 altoparlanti, accesso e avviamento senza chiave, allarme antifurto, sensore pioggia, smart App, smart Pilot Assist, ADAS estesi (angolo cieco, avviso collisione posteriore, traffico trasversale posteriore), 3 sensori di parcheggio posteriori, modalità di guida Eco e Comfort, frenata rigenerativa, fari e luci posteriori a LED con abbaglianti automatici, porte senza cornice, portellone diviso, retrovisori a regolazione elettrica, cerchi in acciaio Aero da 15 pollici con copricerchio, smart Pillar e smart Mount, presa 12 V e 2 porte USB (dati tipo A, ricarica tipo C), caricatore AC da 7,4 kW, ricarica DC fino a 65 kW, funzione V2L.

smart #2 Pure+: in più rispetto alla Pure, caricatore AC da 11 kW e sedile del guidatore riscaldato.

smart #2 Premium: in più rispetto alla Pure+, interni in similpelle, sedile conducente a regolazione elettrica e riscaldato, volante riscaldato, luci ambiente+ a 256 colori, aletta parasole con specchietto illuminato, bagagliaio illuminato, smart Strap, impianto audio Sennheiser con 7 altoparlanti, navigazione, ricarica wireless, telecamera posteriore, fari CyberSparksLED automatici, cerchi in lega Xora da 16 pollici con copricerchio, tetto panoramico Halo con tendina manuale, retrovisori riscaldati e ripiegabili elettricamente.

smart #2 Couture Edition: dotazione Premium completa con sedili anteriori riscaldati per conducente e passeggero, carrozzeria Atelier White Matte con tetto Platinum Gold, body kit Couture Edition oro, calandra esclusiva, badge esterno Couture Edition, loghi smart dorati, cerchi in lega da 16 pollici con inserti oro, targhetta interna numerata 1/999. Serie limitata a 999 esemplari.

Alle quattro versioni ordinabili al lancio si affiancherà in futuro anche una smart #2 BRABUS, la declinazione sportiva firmata dal preparatore di Bottrop, partner storico di smart. Sulle biposto BRABUS degli anni passati e sulle attuali smart #1, #3 e #5 BRABUS questa firma significa più prestazioni, assetto dedicato e dettagli estetici specifici.

Dati tecnici, prezzi e tempi di arrivo della smart #2 BRABUS non sono ancora stati comunicati. Se vuoi essere tra i primi a conoscerli, lascia il tuo contatto ai consulenti Trivellato: ti aggiorneremo appena saranno disponibili. Nel frattempo puoi scoprire le versioni BRABUS della gamma smart elettrica.

Tutte le versioni della smart #2 hanno la stessa copertura: 3 anni di garanzia sul veicolo, 8 anni o 200.000 km sulla batteria ad alta tensione, con capacità residua garantita del 70% (SoH, State of Health), e 8 anni o 160.000 km sui componenti della trazione elettrica. Una tutela pensata per guidare elettrico senza pensieri anche sul lungo periodo.

Garanzie secondo le condizioni smart. I limiti di chilometraggio valgono al raggiungimento del primo dei due termini.

Se stavi cercando la smart fortwo, sei nel posto giusto. La fortwo è uscita di produzione nel 2024 e la smart #2 ne è l'erede diretta: stessa formula a due posti, stesse dimensioni tascabili, stessa trazione posteriore e stesso portellone diviso in due, ma con una tecnologia completamente nuova.

Rispetto all'ultima smart EQ fortwo, la #2 ha una batteria più che doppia, 35,8 kWh contro 17,6 kWh, e un'autonomia WLTP più che raddoppiata, fino a 290 km contro 133 km. Per la prima volta una biposto smart accetta la ricarica rapida in corrente continua, e la dotazione di sicurezza e assistenza alla guida è quella di un'auto di categoria superiore.

Se ti serve un'auto subito, trovi una selezione di smart fortwo usate controllate e garantite da Trivellato. Se invece cerchi più spazio e quattro o cinque posti, scopri la gamma elettrica smart #1, #3 e #5.