Nuova Mercedes GLA 2026: la terza generazione è elettrica

Ora è arrivato il momento del cambio di generazione. La sera del 29 luglio Mercedes-Benz ha svelato in prima mondiale la nuova GLA, terza serie del suo SUV compatto, costruita sulla piattaforma MMA già vista sulla nuova CLA e proposta al debutto con una gamma 100% elettrica.

Più lunga, più tecnologica e con un’autonomia che tocca i 657 km, la nuova Mercedes GLA 2026 arriverà nelle concessionarie italiane tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027. Ecco tutto quello che c’è da sapere su design, tecnologia, autonomia e versioni della nuova generazione.

Nuova GLA cambia proporzioni: più bassa, più larga, più spaziosa

La prima cosa che colpisce della nuova Mercedes GLA è l’impostazione: 4,57 metri di lunghezza, 14 cm in più rispetto alla generazione precedente, altezza ridotta di 20 mm e carreggiata posteriore allargata di 31 mm. Il risultato è una silhouette molto più filante, sottolineata dagli sbalzi ridotti e dai cerchi da 18" a 20" a filo con la carrozzeria.

Il frontale delle versioni elettriche introduce la calandra retroilluminata con 608 punti luce e 158 micro-LED, capaci di comporre scenografie luminose animate, mentre i fari LED High Performance (con i MULTIBEAM LED a richiesta) portano la firma luminosa a forma di stella. Le versioni elettrificate a benzina adottano invece una griglia punteggiata da 150 stelle cromate.

Il vantaggio più concreto, però, si sente a bordo. Il passo cresce di 61 mm fino a 2.790 mm, lo spazio per le gambe guadagna 7 mm davanti e 38 mm dietro, l’altezza per la testa oltre 20 mm su entrambe le file. Il bagagliaio parte da 410 litri e arriva fino a 1.400 litri abbattendo i sedili 40/20/40, con in più un frunk anteriore da 107 litri sulle elettriche per cavi e piccoli bagagli.

Con MBUX Superscreen la plancia diventa un unico grande schermo

L’abitacolo della nuova GLA è stato riprogettato con una filosofia minimalista e high-tech. Il protagonista è l’MBUX Superscreen opzionale, che raccoglie sotto un’unica lastra di vetro il quadro strumenti da 10,25", lo schermo centrale da 14" e un display dedicato al passeggero, anch’esso da 14". La console centrale fluttuante si sviluppa su due livelli e integra ricarica wireless e portabicchieri, mentre le bocchette d’aerazione circolari richiamano una turbina.

Il tetto panoramico è di serie, ma la versione più scenografica è quella con Sky Control, a opacità variabile e con 172 stelle integrate nel vetro, che di notte trasformano l’abitacolo. I rivestimenti spaziano dalla pelle sintetica ARTICO, con opzione leather-free, alla microfibra MICROCUT con cuciture a contrasto rosse o bianche.

657 km di autonomia e 270 km recuperati in 10 minuti

Al lancio la gamma è interamente elettrica e si appoggia all’architettura a 800 volt, la stessa tecnologia della nuova CLA. In corrente continua la ricarica arriva fino a 320 kW: bastano 10 minuti per recuperare 270 km di autonomia, mentre in corrente alternata si sale fino a 22 kW.

Le versioni disponibili al lancio sono tre. La GLA 200 sviluppa 165 kW (224 CV) e utilizza una batteria LFP da 58 kWh effettivi, con un’autonomia fino a 447 km. La GLA 250+ sale a 200 kW (272 CV) con batteria NMC da 85 kWh e raggiunge i 657 km nel ciclo WLTP, un valore di riferimento per il segmento. La GLA 350 4MATIC adotta il doppio motore con trazione integrale per 260 kW (354 CV), accelera da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e percorre fino a 643 km.

Quattro allestimenti, più l’esclusiva Night Edition

In Italia la nuova Mercedes GLA è proposta in quattro allestimenti: Executive, Advanced, Advanced Plus e Premium. Già la versione d’ingresso porta di serie tetto panoramico, pompa di calore, schermo centrale da 14" e cruise control adattivo, mentre salendo di gamma arrivano i cerchi da 20", le maniglie a filo carrozzeria, le luci ambientali e, sulla Premium, il display dedicato al passeggero.

Per chi cerca il massimo dell’esclusività c’è la Night Edition, che unisce l’estetica AMG Line al pacchetto Night: verniciatura opaca Cosmos Black Magno, dettagli della carrozzeria in nero lucido, cerchi aerodinamici neri da 20" e interni dedicati in tonalità Crystal White con MICROCUT nera.

Dal 2027 arriva anche l’ibrida con il nuovo 1.5 mild hybrid

All’inizio del 2027 la gamma si allarga alle versioni elettrificate a benzina, con un quattro cilindri turbo 1.5 litri completamente riprogettato, abbinato a un motore elettrico da 22 kW integrato nel cambio doppia frizione a 8 rapporti (8F-eDCT) e a una batteria da 1,3 kWh.

Il sistema permette di muoversi in modalità 100% elettrica alle basse andature cittadine e di veleggiare a motore spento anche oltre i 100 km/h. Le varianti 4MATIC aggiungono la modalità di guida Terrain e la funzione cofano trasparente, che mostra sul display gli ostacoli davanti alle ruote.

Quando arriva la nuova Mercedes GLA

La nuova Mercedes GLA 2026 è ordinabile in Italia dal 30 luglio 2026 e il suo arrivo nelle concessionarie è previsto tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027, prima con le tre versioni elettriche e poi, dall’inizio del 2027, con le mild hybrid a benzina. Fino ad allora la GLA attuale resta in gamma con motorizzazioni benzina mild hybrid, diesel e ibrida plug-in.

Versioni, dati tecnici, prezzi e disponibilità di entrambe le generazioni sono raccolti nella pagina dedicata a Mercedes GLA.

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