Nuova XPENG L03: il SUV Coupé AI debutta in 65 mercati e arriva in Italia da € 34.990

Il 16 luglio 2026 XPENG ha svelato a Monaco di Baviera la nuova L03, il SUV Coupé che segna l'ingresso del marchio cinese in un segmento nuovo e, soprattutto, il suo debutto più ambizioso a livello internazionale.

Presentata durante l'evento "XPENG Live: Physical AI for All", la L03 è il primo modello del costruttore a essere lanciato simultaneamente in 65 mercati, Europa e Cina comprese. Un'operazione che racconta molto della direzione presa dall'azienda negli ultimi anni.

Per l'Italia i prezzi partono da 34.990 euro, con due architetture di propulsione a disposizione: 100% elettrica oppure Power X, la variante con estensore di autonomia capace di superare i 1.000 chilometri complessivi.

Un debutto mondiale in 65 mercati

Fino a oggi XPENG aveva costruito la propria espansione europea un modello alla volta. Con la L03 l'approccio cambia: la vettura nasce fin dal progetto per mercati differenti, con tarature, funzioni e infrastrutture pensate per gli utenti di ciascuna area.

È la strategia che il costruttore sintetizza nella formula "In Europa, per l'Europa", sostenuta da attività di ricerca e sviluppo locali, tra cui un centro R&D indipendente proprio a Monaco di Baviera, e da investimenti nelle infrastrutture di ricarica.

La gamma XPENG disponibile in Italia si arricchisce così di un quarto modello, che affianca G6, G9 e P7+ e si colloca nel punto di ingresso del listino.

A commentare il debutto è stato He Xiaopeng, Chairman e CEO di XPENG:

"XPENG L03 rappresenta tutto ciò che abbiamo appreso in oltre un decennio di investimenti nell'intelligenza artificiale, nella guida intelligente e nelle tecnologie di mobilità. Il nostro obiettivo non era semplicemente quello di costruire un nuovo SUV, ma di creare un veicolo che portasse la Physical AI nella vita di tutti i giorni."

Design: la firma europea di JuanMa Lopez

Lo sviluppo stilistico della L03 porta la firma di JuanMa Lopez, Vice President dello XPENG Design Center e in precedenza responsabile del design degli esterni in Ferrari, alla guida di un team che riunisce creativi provenienti da 23 Paesi.

Il risultato è l'applicazione della filosofia "Vital Flow" a una carrozzeria wide-body, con profilo sportivo, silhouette fastback e portiere senza telaio. Dettagli che non hanno solo valore estetico: il coefficiente di resistenza aerodinamica si ferma a 0,228, un valore da berlina più che da vettura rialzata, che si traduce in consumi contenuti alle andature autostradali.

Le dimensioni raccontano una compatta di segmento C ben proporzionata: 4.650 mm di lunghezza, 1.920 mm di larghezza e 1.600 mm di altezza, con un passo di 2.850 mm che libera spazio per cinque persone. L'altezza minima da terra è di 144 mm e il diametro di sterzata si ferma a 10,5 metri.

Cinque le colorazioni previste per il mercato italiano: Arctic White di serie, poi Rock Gray, Midnight Black, Silver Frost e Phantom Purple come vernici metallizzate. La versione più potente della gamma è proposta in esclusiva nella configurazione Black Edition.

I cerchi in lega sono da 18 pollici sulle versioni Standard Range, Long Range e Power-X, e da 20 pollici sugli allestimenti Ultra e AWD Performance.

Abitacolo e tecnologia: XOS 6 e Google Maps a bordo

Salendo a bordo, la L03 accoglie con sedili in stile lounge e un ambiente pensato per il comfort quotidiano. La plancia ruota attorno a un display centrale full HD da 15,6 pollici, affiancato da un nuovo quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e da un W-HUD multifunzione e personalizzabile proiettato sul parabrezza.

La dotazione comprende Wireless Apple CarPlay e Android Auto, illuminazione ambientale regolabile in oltre 256 colorazioni (mono o bi-tono su porte e plancia), impianto audio XPENG OPERA con 20 altoparlanti, ricarica wireless da 50 W, prese USB (A e C) e volante capacitivo in microfibra riscaldato.

Sul fronte della praticità quotidiana, XPENG dichiara 37 vani portaoggetti distribuiti nell'abitacolo. Il vano di carico parte da 539 litri e arriva a 1.640 litri abbattendo lo schienale posteriore, mentre le versioni elettriche a trazione posteriore aggiungono un frunk anteriore da 102 litri (69 litri sulla versione a trazione integrale). La massa rimorchiabile raggiunge 1.500 kg frenati, con gancio traino estraibile elettronicamente disponibile a richiesta.

Il cuore digitale della vettura è però il nuovo sistema operativo XOS 6, che debutta a livello internazionale proprio sulla L03 con la nuova Global Intelligent Cockpit Experience. Le funzionalità vengono introdotte progressivamente tramite aggiornamenti OTA, quindi la vettura continua a migliorare anche dopo la consegna.

Alla presentazione di Monaco XPENG ha inoltre annunciato una partnership con Google Maps per i veicoli commercializzati fuori dalla Cina. Il marchio diventa così la prima casa automobilistica dell'area asiatica a proporre un veicolo con integrazione del Google Maps Auto SDK: la cartografia è integrata a bordo, quindi non serve scaricare l'applicazione né affidarsi al mirroring dello schermo dello smartphone. Gli stessi dati cartografici vengono utilizzati anche dai sistemi di guida assistita.

Elettrica o Power X: due modi di intendere l'autonomia

Una delle scelte più interessanti della L03 riguarda la possibilità di scegliere tra due architetture completamente diverse, entrambe progettate per soddisfare gli standard globali di sicurezza a cinque stelle.

Le versioni BEV, completamente elettriche, adottano batterie LFP a 400 V in due tagli. La Standard Range monta un pacco da 58,2 kWh abbinato a un motore posteriore da 180 kW (245 CV) e 264 Nm, per 445 km di autonomia WLTP e uno 0-100 km/h coperto in 7,5 secondi.

Con la batteria da 71,1 kWh l'autonomia sale fino a 520 km nella versione Long Range, mentre la Long Range Ultra, con cerchi da 20 pollici, dichiara 480 km. Al vertice della gamma, la AWD Performance Ultra Black Edition affianca al motore posteriore un'unità a induzione all'anteriore per un totale di 285 kW (387 CV) e 431 Nm: 4,5 secondi nello 0-100 km/h e 440 km di autonomia.

La variante Power X adotta invece un'architettura REEV basata sulla tecnologia proprietaria Kunpeng. Il punto importante da chiarire è che non si tratta di un ibrido tradizionale: le ruote sono sempre mosse dal motore elettrico, mentre il 1.5 turbo benzina lavora esclusivamente come generatore per ricaricare la batteria da 37,2 kWh.

Il risultato sono 215 km in elettrico puro e un'autonomia complessiva di 1.017 km WLTP con un pieno di energia. I consumi dichiarati si fermano a 1,1 l/100 km e 24 g/km di CO2 sul ciclo WLTP, mentre in modalità mantenimento della carica restano sotto i 6 l/100 km. Il sistema integrato 6 in 1 dichiara un'efficienza complessiva del 92,3%, mentre i rivestimenti isolanti e la tecnologia ENC (Engine Noise Cancellation) lavorano sul comfort acustico.

XPILOT e ricarica ultra-rapida

Tutte le versioni della L03 montano di serie il pacchetto XPILOT, articolato su due fronti.

XPILOT Driving comprende Adaptive Cruise Control, Adaptive Turning Cruise per il mantenimento in curva, Lane Centering Control, Automatic Speed Limiter e Speed Assist System. XPILOT Parking aggiunge assistenza al parcheggio automatico, telecamere a 360 gradi con funzione Transparent Chassis, Vehicle Summon per l'uscita dal parcheggio tramite app e assistente al parcheggio da remoto.

Sulle versioni Long Range Ultra e AWD Performance Ultra Black Edition l'hardware cresce con il Turing AI Intelligent Driving basato su modello VLA 2.0, che introduce funzioni come Active Lane Change, parcheggio personalizzato, retromarcia automatica intelligente fino a 100 metri e Side Traffic Preview. Il chip Turing è sviluppato internamente da XPENG ed è lo stesso impiegato dal gruppo su robotaxi, robot umanoidi e velivoli elettrici.

A differenza dei sistemi ADAS convenzionali, concentrati su singole funzioni di assistenza, l'NGP (Next Generation Pilot) di XPENG è progettato per interpretare scenari di guida reali complessi, avvicinandosi al modo in cui le persone percepiscono la strada e vi reagiscono. La sua distribuzione in Europa è prevista in modo progressivo a partire dal 2027.

Capitolo ricarica: l'architettura si basa su piattaforma SiC intelligente con ricarica in 3C, preriscaldamento alle basse temperature e preregolazione termica del pacco. In corrente continua bastano 20 minuti per passare dal 10 all'80% su tutte le motorizzazioni, con potenze di picco che arrivano a 236 kW sulla batteria da 71,1 kWh, 193 kW su quella da 58,2 kWh e 123 kW sulla Power X.

In corrente alternata l'on-board charger arriva a 11 kW in trifase: per una ricarica completa dal 5 al 100% servono 4,4 ore sulla Power X, 6,8 ore sulla BEV da 58,2 kWh e 8,3 ore su quella da 71,1 kWh, il tutto monitorabile comodamente dall'applicazione.

Gamma, prezzi e disponibilità in Italia

La gamma italiana della nuova XPENG L03 si articola su cinque versioni, quattro elettriche e una Power X.

Tra gli optional principali figurano la vernice metallizzata (990 euro) e il gancio traino estraibile elettronicamente (1.500 euro).

Quanto alla disponibilità, le prime indicazioni parlano di consegne comprese tra novembre e dicembre 2026 per la versione Power X e tra marzo e aprile 2027 per le versioni completamente elettriche.

Ogni L03 è accompagnata da 5 anni di garanzia o 120.000 km e da 5 anni di assistenza stradale, ai quali si aggiungono 8 anni di garanzia o 160.000 km sulla batteria di trazione.

Scoprite la nuova XPENG L03 da Trivellato

Con la L03, XPENG porta in un segmento molto frequentato del mercato europeo una proposta che unisce design curato, tecnologia di bordo evoluta e la possibilità di scegliere tra elettrico puro ed estensore di autonomia. Una combinazione che merita di essere valutata di persona.

Il nostro team è a vostra disposizione per illustrarvi le differenze tra le versioni, individuare quella più adatta alle vostre esigenze e tenervi aggiornati sull'arrivo delle prime vetture.

Vi aspettiamo nei nostri showroom, dove troverete la professionalità e l'esperienza di un'azienda con oltre 100 anni di storia nel mercato automotive, e dove potrete scoprire tutta la gamma XPENG disponibile.