smart #6 EHD: la berlina più grande di sempre debutta a Pechino

Indice:

• Cinque metri di fastback premium, ibrido plug-in da 429 CV, triplo schermo e LiDAR sul tetto.
• Un brand in continua trasformazione
• Il debutto: Pechino, aprile 2026
• Design: "shark nose", aerodinamica attiva e maniglie a scomparsa
• Interni: triplo schermo, pelle Nappa e 800 punti luce
• Powertrain: ibrido plug-in NordThor da 429 CV, fino a 1.810 km di autonomia
• Per ora è in Cina. Ma l'Europa, e l'Italia, guardano con interesse
• Nel frattempo, la famiglia smart è già da vivere da Trivellato

Cinque metri di fastback premium, ibrido plug-in da 429 CV, triplo schermo e LiDAR sul tetto.

La nuova ammiraglia di smart è realtà (e l'Europa la segue con grande interesse).

Qualcosa di insolito è successo questa settimana nel mondo dell'automotive. smart, il brand che per decenni ha significato "piccola, compatta, agile", ha presentato al Salone di Pechino 2026 la vettura più grande della propria storia: #6 EHD, una berlina fastback da quasi 5 metri, con un motore ibrido plug-in da 429 CV e una dotazione tecnologica da fascia premium. Un cambio di prospettiva radicale, racchiuso proprio nel motto con cui smart ha aperto il suo Global Brand Event 2026: "Change of Perspectives".

Un brand in continua trasformazione

Per capire quanto sia significativa la smart #6, vale la pena fare un passo indietro e ricordare da dove viene questo marchio.

Nel 2019 smart ha segnato un momento cruciale, diventando la prima casa automobilistica a passare completamente dai motori a combustione interna a una gamma di prodotti interamente elettrica. Questo passo ha coinciso con la fondazione della joint venture tra Mercedes-Benz AG e Geely Automobile, portando alla reinvenzione del brand con un nuovo modello di business e un nuovo portafoglio prodotti.

Il lancio della smart #1, primo crossover compatto e full electric del marchio, ha segnato un nuovo inizio nel 2022. L'anno successivo è arrivata la smart #3, versione più sportiva e dinamica con linee coupé. Con la smart #5 il marchio ha compiuto una nuova evoluzione: un SUV da 4,70 metri pensato per affrontare anche i percorsi extra-urbani.

Mentre lo sviluppo e la produzione avvengono nella rete ingegneristica di Geely, il design degli esterni e degli interni è guidato dal Mercedes-Benz Design Team: la fusione perfetta tra ingegneria orientale e sensibilità estetica tedesca.

Oggi, con la #6, smart compie un ulteriore salto. Non più solo SUV e crossover: arriva la prima berlina della storia del brand.

Il debutto: Pechino, aprile 2026

Al Salone di Pechino 2026, smart ha svelato due novità destinate a segnare il futuro del marchio: la smart Concept #2 e la prima assoluta della smart #6 EHD. Nel corso dell'anno, il portafoglio globale del brand passerà da tre a cinque modelli, affiancando alle già note #1, #3 e #5 due nuove proposte che puntano ad allargare ulteriormente il raggio d'azione.

La smart #6 EHD è la prima berlina fastback del marchio con motorizzazione ibrida a lunga autonomia, destinata per ora solo al mercato cinese. Una scelta strategica dettata dal mercato ma che, come vedremo, potrebbe non essere definitiva.

Design: "shark nose", aerodinamica attiva e maniglie a scomparsa

La smart #6 è, visivamente, una berlina fastback con una silhouette che guarda al futuro senza rinunciare all'identità del brand.

Il frontale è caratterizzato da una barra luminosa continua che unisce i due fari, abbinata a una griglia nera nella parte inferiore. Al posteriore si trova uno spoiler attivo a scomparsa.
Il design esterno si ispira al mondo marino, con un frontale definito "shark nose" e uno spoiler posteriore regolabile elettricamente, elementi che sottolineano un'impostazione dinamica da berlina sportiva.
Le telecamere laterali sostituiscono gli specchietti retrovisori tradizionali, anticipando sistemi avanzati di assistenza alla guida. Sul tetto è presente il sensore LiDAR.

Le dimensioni parlano chiaro: 4.960 mm di lunghezza, 1.922 mm di larghezza e 1.508 mm di altezza, con un passo di 2.926 mm, dimensioni che garantiscono un'abitabilità elevata ai passeggeri posteriori, a cui si aggiunge un bagagliaio da 525 litri.

Per ingombri complessivi, la #6 si colloca molto vicino a berline come Mercedes-Benz Classe E: un salto netto rispetto a tutta la gamma smart precedente.

Interni: triplo schermo, pelle Nappa e 800 punti luce

Se l'esterno sorprende per le proporzioni, è all'interno che la smart #6 racconta il proprio posizionamento premium con più forza.

L'abitacolo punta a essere particolarmente lussuoso e raffinato, progettato "secondo gli standard di Mercedes-Benz". La plancia è dominata da tre display affiancati: uno per la strumentazione, uno centrale per l'infotainment e uno dedicato al passeggero anteriore.

L'illuminazione ambientale gioca un ruolo chiave, con circa 800 punti luce distribuiti nell'abitacolo e 26 zone personalizzabili, capaci di offrire fino a 256 colori.

I materiali puntano su qualità elevata, con rivestimenti in pelle Nappa e lavorazioni curate, segno di un posizionamento più ambizioso rispetto al passato del marchio.

Le bocchette di ventilazione sono ispirate al design delle turbine aeronautiche, con una struttura tridimensionale che conferisce all'abitacolo un carattere tecnico e ricercato. Gli interni sono disponibili in tre varianti di colore: giallo, nero e marrone.

A completare il quadro sensoriale, un impianto audio di riferimento: il sistema audio è firmato Sennheiser, con 20 altoparlanti, configurazione 7.1.4, potenza superiore a 2.000 watt e uno speaker centrale a scomparsa pensato per un effetto immersivo.

Powertrain: ibrido plug-in NordThor da 429 CV, fino a 1.810 km di autonomia

Il cuore tecnico della smart #6 è altrettanto ambizioso quanto il suo abitacolo.

Il powertrain ibrido che muove la smart #6 EHD è basato su un 1.5 turbobenzina da 120 kW (161 CV) abbinato a un'unità elettrica, per una potenza combinata di 320 kW (429 CV). Il cambio è una trasmissione ibrida a tre rapporti DHT. Sono disponibili due tagli di batteria, da 20 e 41 kWh: con quest'ultima l'auto percorre fino a 285 km in modalità puramente elettrica (ciclo CLTC), per un'autonomia complessiva di oltre 1.800 km.

Il sistema si basa sull'architettura PMA2+ di Geely con il powertrain EHD (Extended Hybrid Drive) dotato del sistema NordThor 2.0 della casa cinese: design realizzato da Mercedes, tecnologia sviluppata in Cina.

In futuro non è escluso l'arrivo di una variante full electric.

Sul piano dei sistemi di guida assistita, la #6 porta con sé soluzioni di fascia superiore: sospensioni a smorzamento variabile, sterzo a controllo elettronico e il sensore LiDAR per i sistemi di assistenza avanzata alla guida, dotazioni che fino a poco tempo fa si trovavano solo su auto di segmento superiore.

Per ora è in Cina. Ma l'Europa, e l'Italia, guardano con interesse

La smart #6 è progettata principalmente per il mercato cinese, ma non si escludono sbocchi futuri in Europa. Un eventuale lancio europeo richiederebbe la certificazione Euro 7 e l'adattamento del software per le normative ADAS europee. Smart non ha escluso formalmente il lancio nel Vecchio Continente, ma al momento non ci sono tempistiche confermate.

Noi di Trivellato seguiremo l'evoluzione con la massima attenzione. Il trend è chiaro: il brand sta accelerando i propri piani di espansione, e nel corso del 2026 il portafoglio globale passerà da tre a cinque modelli. Un brand in crescita, con una strategia precisa. La strada verso l'Europa, per la #6, potrebbe essere più breve di quanto si pensi.

Nel frattempo, la famiglia smart è già da vivere da Trivellato

Aspettando notizie ufficiali sull'arrivo in Italia della #6, la gamma smart disponibile presso Trivellato offre già oggi tre modelli straordinari — tutti progettati dal Mercedes-Benz Design Team e costruiti sulla filosofia che unisce innovazione, sostenibilità e stile.

Vuoi sapere di più sulla gamma smart disponibile da noi? Vieni a trovarci in concessionaria o contattaci: ti aspettiamo per una prova su strada.