XPENG Robotaxi: prodotto in serie il primo robotaxi cinese full-stack a guida autonoma L4

In sintesi

Il 18 maggio 2026 XPENG ha annunciato a Guangzhou l'uscita dalla linea di produzione del primo robotaxi cinese sviluppato interamente con tecnologia proprietaria. Costruito sulla piattaforma XPENG GX e progettato per la guida autonoma di livello L4, il veicolo monta quattro chip Turing AI sviluppati internamente per 3.000 TOPS di potenza di calcolo, opera con un sistema di sola visione (senza LiDAR né mappe HD) e si appoggia al modello end-to-end VLA 2.0 con latenza decisionale inferiore agli 80 millisecondi. I servizi pilota con passeggeri partiranno nella seconda metà del 2026; l'obiettivo della guida completamente autonoma, senza safety officer a bordo, è fissato per l'inizio del 2027.

Un primato industriale: il primo robotaxi cinese full-stack di serie

XPENG (NYSE: XPEV, HKEX: 9868) ha ufficializzato il 18 maggio 2026 l'uscita dalla linea di produzione di Guangzhou del primo esemplare del proprio robotaxi destinato alla produzione di serie. Si tratta della prima volta in cui un costruttore automobilistico cinese raggiunge la produzione in serie di un robotaxi sviluppato in modo full-stack, ovvero interamente in casa: software, chip, architettura del veicolo, sistemi di guida autonoma. Una differenza non semantica: il robotaxi non è il frutto di una conversione successiva di un modello consumer, ma è progettato e assemblato come veicolo a guida autonoma sin dalla linea di montaggio.

La piattaforma di base è la XPENG GX, la stessa che equipaggia il SUV consumer di punta del costruttore presentato al Salone di Pechino 2026. Hardware e architettura software sono condivisi: quattro chip Turing AI proprietari, sistema di guida VLA 2.0, sterzo by-wire Bosch e architettura di sicurezza ridondante a sei livelli di derivazione aeronautica.

Tecnologia "pure vision": niente LiDAR, niente mappe HD

A differenza della maggior parte dei robotaxi oggi in circolazione, il modello XPENG non utilizza sensori LiDAR e non si appoggia a mappature ad alta definizione pre-caricate. L'intera percezione del veicolo poggia su un sistema di sola visione, telecamere e intelligenza artificiale, secondo un approccio in cui XPENG ha investito in modo strategico negli ultimi anni e che condivide, per filosofia tecnica, con l'approccio di Tesla.

Il cuore decisionale è il modello end-to-end VLA 2.0 (Vision-Language-Action di seconda generazione), che elimina lo step intermedio di traduzione linguistica tipico delle architetture VLA a tre fasi e comprime la latenza di risposta del sistema sotto gli 80 millisecondi, paragonabile a un battito di ciglia umano. Lo stesso modello VLA 2.0 è la base condivisa anche del robot umanoide IRON e dell'auto volante modulare sviluppati da XPENG, all'interno di una strategia di "physical AI ecosystem" che monetizza lo stesso stack di intelligenza artificiale su più forme di mobilità.

Scheda tecnica essenziale

Comfort di bordo: un'esperienza di mobilità premium

L'abitacolo del robotaxi è configurato per garantire un'esperienza di viaggio premium. Tra le dotazioni di serie figurano privacy glass, sedili comfort gravity e schermi di intrattenimento per i passeggeri posteriori. La gestione dei contenuti multimediali e delle impostazioni di bordo avviene tramite assistente vocale integrato, coerentemente con la filosofia di interazione naturale che XPENG sta portando anche sui modelli consumer destinati ai mercati europei.

Roadmap commerciale: pilota nel 2026, driverless completo nel 2027

La tabella di marcia comunicata da XPENG è precisa e già parzialmente realizzata:

• Gennaio 2026 | Ottenuto il permesso di test su strada per veicoli intelligenti connessi a Guangzhou: il robotaxi è ufficialmente in fase di collaudo L4 su strade pubbliche.
• Marzo 2026 | Istituita un'unità di business dedicata al robotaxi, con responsabilità su prodotto, sviluppo, test e operatività commerciale.
• Maggio 2026 | Prima unità di serie fuori dalla linea di produzione.
• Seconda metà 2026 | Avvio dei servizi pilota con passeggeri reali e safety officer a bordo, per validare tecnologia, accettazione degli utenti e modello di business.
• Inizio 2027 | Obiettivo della guida completamente autonoma, senza safety officer a bordo, in regime commerciale.

Il presidente di XPENG Brian Gu, in una dichiarazione a Reuters, ha indicato un volume produttivo di centinaia/migliaia di unità nei prossimi 12-18 mesi: un numero volutamente contenuto, coerente con un debutto pilota controllato.

Sul fronte ecosistema, XPENG aprirà l'SDK del robotaxi a sviluppatori terzi. Il primo partner globale annunciato è Amap, la piattaforma di mappe e navigazione di Alibaba.

Cosa significa per il futuro della mobilità XPENG (e per l'Italia)

Il robotaxi non è un esperimento isolato: è uno dei prodotti di punta dell'ecosistema di physical AI sviluppato da XPENG e condivide hardware e software con il SUV consumer GX, il robot umanoide IRON e l'auto volante modulare. È la dimostrazione concreta che la strategia di XPENG passa dalla monetizzazione di uno stack di intelligenza artificiale unico, applicato a forme di mobilità diverse.

Per il mercato italiano, dove XPENG è arrivata recentemente e sta costruendo presenza, credibilità e rete, un primato di questa portata rappresenta un segnale forte: il marchio non è un nuovo entrante che si limita a portare in Europa veicoli elettrici competitivi sul prezzo, ma un costruttore tecnologico di prima fascia, capace di battere sul tempo l'industria globale su un terreno, quello della guida autonoma di serie, dove l'asticella è altissima.

In attesa del robotaxi, la gamma XPENG è già qui

Mentre questa tecnologia di guida autonoma percorre la sua roadmap di sviluppo e l'arrivo in Italia resta una prospettiva di medio periodo, la stessa filosofia XPENG, intelligenza artificiale, architettura elettrica nativa, design pulito e dotazioni tecnologiche di alto livello, è già toccabile con mano nei nostri showroom. La gamma attualmente disponibile comprende il SUV compatto XPENG G6 e il SUV di segmento superiore XPENG G9 : due modelli che condividono con il robotaxi parte della visione di marca e che permettono oggi di vivere in prima persona il livello tecnologico del costruttore.

XPENG da Trivellato

In qualità di concessionaria ufficiale XPENG per il territorio, Trivellato segue da vicino l'evoluzione del marchio e l'arrivo dei nuovi modelli sul mercato italiano. Per scoprire la gamma XPENG attualmente disponibile, prenotare un test drive o ricevere informazioni su consegne e configurazioni, vi invitiamo a contattare uno dei nostri showroom di Torri di Quartesolo, Bassano del Grappa e Montecchio Maggiore, o a visitare la sezione XPENG sul nostro sito.